专访：水晶石教育学院孙宇老师

第五届国际标致概念车设计大赛作品征集已经全面结束，中国区的投递作品共有900多件，水晶石教育学院的师生们在此次大赛中投递了众多的优秀作品，我们有幸采访到了水晶石教育学院的孙宇老师。孙宇老师的此次作品也受到广大网友的热烈好评。

记者：你是如何知道这次大赛的？

孙宇：我任教的水晶石教育学院是业内传播信息比较集中的一个平台，学校******也积极地鼓励老师和学生的参与各种国际性的比赛。我从学院发出的设计比赛海报中得知，

记者：谈一下你的作品（创作时间，创作想法，创作过程）

孙宇：我接到消息的时候 ，时间还有大概只有4，5天。第一次失败尝试，是我用了两个个晚上，设计了一部跑车，后来我发现不够概念，不过是一些固有元素的拼凑。

后来我改变了我的想法，尝试用一种积极轻松的态度来对待设计。想象着人的未来生活，我觉得生活应该是充满乐趣，和自然亲密的接触，不该是用一个铁笼子来隔绝人和自然的联系。 车的存在是为了表达欢乐的情感。 其次 前卫，节能，舒适，安全，是我最重视的设计点。所以碳纤维结构减轻重量，一体化避震增加舒适，正前方开门增加了安全，可选太阳能电池，突出了节能的特性，大张力曲线的外表简约而前卫。也是我这个中产阶级能买得起的一种微型车。

我的时间很紧，恰巧正好在我在给我的学生讲解曲线模型制作。这部正好成为了的一个范例，很多部分都是一边给学生演示，一边想出结构，他们也觉得相当的有趣，能看到一个模型设计的构思，从雏形到相对比较成熟的过程。其实设计的过程是一个让人愉快的过程。我叫我的车Rabapa .这个单词有点象rap饶舌，英语的兔子，外型的曲线也象兔子，还有一些开心的感觉，这是我想给人带来的第一感觉，就是新奇和兴奋。
记者：技术上遇到的困难？
孙宇：我接触3D设计的时间有十年了，在模型和渲染方面并没有什么特别的困难。因为是概念设计，所以我没有使用nurbs曲面来设计。 用surface加 polygon柔化的方式能更加自由一些。时间有限，所以在一些细节构成上没有到达极至，比较遗憾。不过我认为能有机会表达一种设计情感，那就是很让人兴奋的事情了。

　　记者：设计(创作)和制作你更看中什么？为什么？

孙宇：这个问题其实是一个很经典的问题。也是我长时间思考过的问题。

没有思想的制作就是苦工，没有制作的思想就是空中楼阁。我不倾向于任何一种偏激的观点。

如果是作为工作，那倾向于创意的工作，因为在技术不成为障碍的情况下，思想的积累变得重要而艰难。

记者：在制作过程中,你认为什么是重要的？

孙宇：要把想法变成现实最初是来源一种冲动，完成需要一种理性的坚持。我觉得制作重要的是对设计整体和细节的把控，寻找一种追求完美的苛刻精神与务实的理性宽容相结合平衡点。


记者：你认为什么是你最大的挑战？

孙宇：丧太*****?，被平庸生活左右，没有精力，还有自身的懒惰。

记者：之前有没有参加过这样的国际大赛？

孙宇：我从事的领域主要是对建筑CG方面的，所以对产品设计的尝试还是第一次。

记者：你觉得做出一个好的三维作品，要素秘诀在哪里呢？

孙宇：在创作中，需要多方面的知识，美术，电子，机械，生物，摄影等等。加上殷实的3d基本功.

记者：有没有自己喜欢的设计师？

孙宇：在学习3d的初期，我看到了很多澳洲的艺术家Steven Stahlberg 的写实的商业作品，给他写过email.他成名已久，不过非常的谦和，回信给了我这样的3d白痴的小孩子很多的启发。所以一直我都是很喜欢Steven和他的作品的。

记者：自己给自己制定的目标和计划?

孙宇：我觉得挖掘自己潜力，不一定要制定框架。太极讲究随方就圆，随曲就直，不顶不丢，我觉得这也该是我的生活计划。见机而动，随遇而安。