进化无止境——访三菱首席设计师

同时，LANCER EVOLUTION正如它的名字一样，不断“进化”就是它的使命，自从1992年首次投入市场以来，至今已经经历了十次升级换代。为了探究这款全新的或者可以说是脱胎换骨的“第十代EVO”的设计理念，近日记者幸运地获得了一次独家采访LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)的首席设计师松原雅树的机会。
　　记者：

　　众所周知，LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)是一辆性能极高的运动轿车，也是这一系列的第十代车型。事实上，每一款车都有他独特的设计开发理念，您能否给我们介绍一下这样一辆全新的高性能车在设计开发的时候是以什么样的理念来进行的。

　　松原：

　　LANCER EVOLUTION可以说是我们公司的旗舰车型。我作为开发第十代LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)的负责人，在这次进行开发设计的工作中有3点是一直铭记在心的。

　　第一，不能单纯追求造型的美观。造型归根结底是要以保证性能为前提的。为了提高直行的稳定性，我们延长了轴距；为了抑制转弯时甩尾现象的发生，我们缩短了车身对角线，缩短前后悬，展宽轮距；为了实现低重心化，我们降低了座位的高度和车身的高度；出于前后重量平衡的考虑，我们采用了最合理的布局等等，无一不是为了将车子的性能提升到最大限度。为了将进化真正地体现出来，我是在充分研究理解了这些改良的意图之后才着手进行设计。

　　第二，像“EVOLUTION”这个名字一样，不断的进化、改进是每一款车型的设计精髓。从车身形状到颜色、材料，全部都要作为功能零部件来考虑，要给人一种焕然一新的感觉，这样的设计才是我想要的。在外观上特别是为了提升空气动力性能，对车身整体进行了彻底的功能性验证，和工程师一起反复进行风洞试验，使车身形状实现了最优化。在内饰方面，在试驾员的协作下对座位的形状进行了改良，使之在极限速度行驶时能保持对驾驶员起到良好的支撑作用，为此甚至涉及到座位的表皮要用什么样的材质，我想就是这样一份对进步的执著才有了今天的LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)。

　　第三，设计能够吸引人的东西。对于设计师来说最大的任务就是设计出来的东西一定要能够吸引顾客。摒弃华而不实的东西，因为，真正意义上简单实用的设计，从内在散发出的性能美一定最能打动顾客的心。

　　记者：

　　您对这款车的设计如何评价？

　　松原：

　　如今，开发设计工作已经全部结束了，我们全体设计师能够满怀信心地说这款全新的LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)完全配得上三菱旗舰车型的称号。请大家一定要亲眼去目睹，亲手去触摸，切身去体会，我相信一定不会让大家失望的。

　　记者：

　　我发现这次的新LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)在颜色上也有很强的视觉冲击力，是否也是设计中的一个重点？

　　松原：

　　没错，新LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)设计上的变化不单单体现在外观和内饰上，在颜色方面这次也有2种新主题颜色登场。一种是以三菱汽车的象征色红色为基调的激情四溢的“金属红”。还有一种是迷人的“幻影黑珍珠”。两种都不是单色，给人感觉更加适合成熟的人群。

　　记者：

　　您认为LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)不同于以往的产品优势是什么？

　　松原：

　　除了追求行驶速度的提升， LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)又多了“性能美”这一新的武器。从以往追求速度的车型，到如今超凡行驶性能和极具质感的外观完美融合的高级运动型轿车，这款无愧“进化”之名的新LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)就此诞生了。不管是对于“EVO迷”，还是对于追求高性能，高品质的驾驶者来说都极具吸引力的一款车终于在中国市场亮相了。

　　松原雅树

　　正如松原雅树所说，如今第十代LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)除了行驶速度的提升以外，更加注重操控性以及三菱汽车代表性的轿车外观设计和质感的改进，无论是谁都可以享受疾驰如飞的驾驶乐趣。于是，一款颠覆了以往“EVO”形象的高级运动型轿车诞生了， LANCER EVOLUTION(蓝瑟翼豪陆神)又一次完成了进化。

　　附：松原雅树履历

　　1986-1989 1986-1989担当色彩设计先行开发，负责Diamante/SIGMA两款车型的色彩设计

　　1990担当CARISMA (荷兰Nedcar工厂生产)车型的内饰设计

　　1991-1992担当FTO车型的内饰设计

　　1993担当MIRAGE/LANCER(第7代)的内饰设计

　　1994担当RVR(Space Runner)的先行设计研究

　　1995担当RVR(Space Runner)(第2代)的内饰设计

　　1996担当RVR(Space Runner)(第2代)的外形设计

　　1997-1998担当PAJERO(第3代)的外形、内饰设计

　　1999负责新型SUV的外形设计研究

　　2000-2003担当COLT (荷兰Nedcar工厂生产)车型的内饰设计，并负责L200车型外形微调的设计工作(当时是MRDE德国Trevor设计工作室的成员)

　　2004-2007作为首席设计师担当LANCER(GALANT FORTIS)、LANCER EVOLUTION、LANCER Sportback车型的设计工作